كشفت وثائق تنظيمية متاحة عن السعة الدقيقة لبطاريتَي هاتفَي «غالاكسي S27 برو» و«غالاكسي S27 ألترا» من سامسونغ، اللذين يُتوقع طرحهما في وقت ما من أوائل عام 2027. وتُعدّ هذه الأرقام أقوى تأكيد حتى الآن لحجم البطارية في الجهازين.

أرقام دقيقة بعد صور غير واضحة

ظهرت صور لحزم البطاريات في سجلات شهادات «سيفتي كوريا»، لكنها كانت غير واضحة، فلم يكن بالإمكان قراءة الأرقام المطبوعة عليها. وجاءت ملفات شركة «تي يو في راينلاند» (TÜV Rheinland) لتحسم الأمر، إذ أوضحت السعات بدقة.

خلية «ألترا» تحمل الرمز EB-BS958DBY، وسعتها المقدّرة 5,534 ملي أمبير ساعة، أما سعتها النموذجية فتبلغ 5,700 ملي أمبير ساعة. وخلية «برو» تحمل الرمز EB-BS957CBY، بسعة مقدّرة تبلغ 5,087 ملي أمبير ساعة وسعة نموذجية تبلغ 5,240 ملي أمبير ساعة.

«ألترا» تتقدم على «برو»

كانت تقارير سابقة قد أشارت إلى أن سعة بطارية «ألترا» نحو 5,700 ملي أمبير ساعة، وسعة «برو» نحو 5,200 ملي أمبير ساعة. وتبيّن أن سعة «برو» أعلى قليلًا من بعض التقديرات السابقة.

وتمثل السعتان ترقية واضحة مقارنة ببطاريات 5,000 ملي أمبير ساعة في طرازات «غالاكسي ألترا» الأخيرة. وارتفاع سعة «ألترا» أكبر منه في «برو»، إذ تزيد بنحو 14%.

السيليكون والكربون وراء الزيادة

بدأت سامسونغ مؤخرًا استخدام بطاريات ذات أنود من السيليكون والكربون بسعة أعلى في هواتفها القابلة للطي، ومنها «غالاكسي Z فولد 8 ألترا». وتصنّع الخليتين شركة «تشوهاي كوزمكس باور» (Zhuhai CosMX Power) في الصين.

وقد تحسّن كفاءة المعالجات الأحدث وكيمياء السيليكون والكربون مدة التشغيل دون زيادة كبيرة في سماكة الهاتفين.

الشحن السلكي ومواعيد الإعلان

تُظهر شهادات ذات صلة دعم الشحن السلكي بقدرة 60 واط، كما في الجيل السابق. ولا يبدو أن سرعة الشحن ستشهد تغييرًا هذه المرة.

وتشير معظم التقارير إلى أن سامسونغ ستعلن سلسلة «غالاكسي S27» في أواخر يناير أو أوائل فبراير 2027. وقد تتغير المواصفات النهائية للبيع بشكل طفيف.